quarta-feira, 28 de março de 2012

Apple irá reembolsar compradores do novo iPad na Austrália.

Órgão regulador acusou a empresa de propaganda enganosa, pois o produto não pode ser conectado a redes móveis 4G locais, por incompatibilidade técnica.

Apple enviará um email a todos os compradores da mais recente versão do iPadna Austrália para oferecer um reembolso, afirmou um advogado da companhia nesta quarta-feira (28), após o órgão regulador daquele país ter acusado a empresa de propaganda enganosa quanto a uma característica fundamental do produto.

Comissão Australiana de Concorrência e Consumo (ACCC, em inglês) entrou com uma ação para garantir que a Apple alerte os consumidores de que o iPad de terceira geração não pode ser conectado a redes móveis 4G na Austrália por incompatibilidade técnica.

A Apple concordou em divulgar avisos de que o novo iPad "não é compatível com as atuais redes australianas 4G LTE e WiMAX" ao longo da próxima semana.

De acordo com documentos do processo, a comissão alega que a Apple anunciou que "o iPad comWiFi pode, utilizando um chip, se conectar a redes móveis 4G na Austrália, o que não é possível".

A Apple "parece aceitar que há uma falta de compatibilidade", disse Colin Golvan, conselheiro sênior da comissão australiana. "Ela tem sido completamente indiferente ao mercado australiano".

O julgamento está previsto para 2 de maio, após audiência agendada para 16 de abril.

Fonte: Reuters

Morre Millôr Fernandes aos 88 anos.

O escritor carioca faleceu nesta terça-feira (27) no Rio de Janeiro.

Divulgação
Divulgação / Escritor Millôr Fernandes morreu aos 88 anos
Escritor Millôr Fernandes morreu aos 88 anos

O escritor carioca Millôr Fernandes morreu aos 88 anos, às 21h de terça-feira (27), em casa, em Ipanema, na Zona Sul do Rio de Janeiro.

Em 2011, o escritor chegou a ser internado duas vezes na Casa de Saúde São José, no Humaitá, Zona Sul. O motivo da morte foi falência múltipla dos órgãos e parada cardíaca.

Biografia

Escritor, jornalista, desenhista, dramaturgo e artista autodidata, Millôr começou a colaborar com a revista "O Cruzeiro" aos 14 anos, conciliando as tarefas de tradutor, jornalista e autor de teatro. No final dos anos 1960, tornou-se um dos fundadores do jornal "O Pasquim", reconhecido por seu papel de oposição ao regime militar.

Escreveu nos anos seguintes diversos tipos de peças e se tornou o principal tradutor das obras de William Shakespeare no país.

Atualmente ele mantinha um site pessoal em que escrevia textos de humor e cartuns, além de reunir seus trabalhos dos últimos 50 anos. Seu perfil no Twitter já contava com mais de 285 mil seguidores.

Fonte: Jornal Gazeta do Povo

Os carros mais econômicos do país.

Fiat Mille Fire Economy atingiu o melhor desempenho entre todos os modelos avaliados pelo Inmetro.

Divulgação/Fiat
Divulgação/Fiat / O Fiat Mille comprovou sua fama de ecônomico ao encabeçar a lista com médias de 8,9 km/l (etanol) e 12,7 km/l (gasolina) na cidade
O Fiat Mille comprovou sua fama de ecônomico ao encabeçar a lista com médias de 8,9 km/l (etanol) e 12,7 km/l (gasolina) na cidade

Divulgação/Renault
Divulgação/Renault / Renault Logan tem o menor consumo entre os veículos médios
Renault Logan tem o menor consumo entre os veículos médios

O consumo de combustível é um dos quesitos que o consumidor brasileiro costuma considerar na escolha de um carro. Especialmen­­te se a finalidade é o uso urbano e o modelo pretendido está abaixo dos R$ 50 mil. Por isso, as marcas têm o hábito de divulgar um gasto médio para cada automóvel. No entanto esses números muitas vezes não condizem com a realidade, apontando quase sempre para uma economia bem superior ao verificado no dia a dia do trânsito.
Pensando nessa disparidade, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) analisou veículos de oito montadoras – Fiat, Ford, Honda, Kia, Peu­­geot, Renault, Toyota e Volks­­wagen – e chegou a um ranking no qual lista os veículos mais econômicos do país. O resultado, que faz parte do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular 2012, auxilia na hora de comparar o consumo de alguns modelos à venda no Brasil.

Para a avaliação, concluída em dezembro, o Inmetro dividiu os mo­­delos em várias categorias, como sub­­compacto, compacto, médio, grande e utilitários.
Dentre os subcompactos, o Fiat Mille Fire Economy 1.0 foi o que atingiu o melhor desempenho. Ele também teve a melhor média en­­tre to­­dos os avaliados. O seu consumo ur­­bano foi de 8,9 km/l e rodoviário de 10,7 km/l, ambos com etanol. Já com gasolina, as respectivas médias foram de 12,7 km/l e 15,6 km/l.
Entre os veículos médios, o me­­nor consumo foi do Renault Logan 1.0, com 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada, abastecido com álcool. Já entre os carros grandes, o Ford Fu­­sion Hybrid 2.5, o Honda Civic 1.8, o Renault Fluence 2.0 e o Toyota Co­­rolla 1.8 alcançaram as melhores aferições. Na categoria utilitários, o Fiat Palio Adven­­ture Locker Dua­­logic 1.8 e o Re­­nault Duster Dyna­­mique 2.0 4x2 foram apontados como os mais econômicos.
A participação dos fabricantes não é obrigatória, e quem opta por participar escolhe quais carros vai incluir no levantamento. A partir de abril, as marcas serão obrigadas a afixar etiquetas com o resultado da avaliação do Inme­­tro no para-brisa dos carros à venda.
Confira abaixo alguns dos mo­­delos avaliados. A lista completa está no site do Inmetro.

Fonte: Jornal Gazeta do Povo

“Mães de UTI” dão exemplo de superação.

Grupo de apoio a pais de bebês prematuros do Hospital Evangélico completa cinco anos e promove reencontro de famílias beneficiadas.

Hugo Harada/ Gazeta do Povo
Hugo Harada/ Gazeta do Povo / Acompanhadas dos filhos, 20 mães participaram do encontro: suporte emocional a famílias que vivem dramas semelhantes
Acompanhadas dos filhos, 20 mães participaram do encontro: suporte emocional a famílias que vivem dramas semelhantes
Quando nasceu, de 7 meses de gestação e com 1,1 quilo, a pequena Gabriela era tão minúscula que as medidas da touca feita para cobrir sua cabeça eram semelhantes às de uma maçã. Prematura e com os órgãos ainda imaturos, ela levava dez minutos para tomar 3 ml de leite, e era tão frágil que a mãe, a assistente administrativa Camila Curupará, nem sequer podia segurá-la no colo. Era 2008, e a mãe, durante os 44 dias em que a filha ficou internada, vivia diariamente a angústia de não saber se – e quando – voltariam juntas para casa.
O sentimento de tristeza de Camila só pôde ser aplacado devido às reuniões que ela e o marido, o autônomo Juliano Gomes, frequentaram toda semana no Hospital Evangélico, em Curitiba. Durante o tempo em que Gabriela ficou na UTI Neonatal, o casal participou dos encontros voltados para pais cujos filhos precisem de cuidados intensivos. E, ontem, quatro anos depois do nascimento da filha, os três voltaram para um reencontro com outras famílias que se beneficiaram do serviço, criado em 2007 por uma equipe multidisciplinar do Hospital, que reúne médicos, assistentes sociais, psicólogos e capelães.
Numa sala do hospital, cerca de 20 mães, a maioria acompanhada dos parceiros, carregavam orgulhosas e emocionadas os filhos que um dia praticamente couberam na palma da mão, e que passaram, em média, 40 dias cercados por sondas, tubos e cateteres. Elas falaram sobre a importância dos encontros, que ainda ocorrem toda semana e têm como objetivo oferecer suporte emocional às mães, além de informações mais detalhadas sobre o estado clínico da criança, amamentação e cuidados pós-parto.
Acompanhando tudo com atenção, a dona de casa Vânia Silva Santos olhava para as crianças e se dizia renovada. As duas filhas dela, as gêmeas Ana Laura e Ana Júlia, estão há 35 dias na UTI, após nascerem de 6 meses de gestação, uma pesando 865 gramas e a outra, 920 gramas. A mãe só conseguiu carregá-las pela primeira vez há dez dias, quando atingiram 1,1 quilo.
Moradora do Campo de San­ta­na, Vânia já teve alta e pega quatro ônibus para ir até o hospital, todos os dias, ver as filhas. “Eu vejo essas crianças crescidas e saudáveis e sei que as minhas também vão ficar assim. Elas vão conseguir.”
Evolução
De acordo com a chefe do Serviço de Neonatologia do hospital, Evanguelia Athanasio Schwetz, a UTI, que existe desde 1994, passou a ser vista de forma diferente após a criação do grupo. Se até então a unidade era um espaço impessoal, com a conscientização ela passou a ser vista como uma “casa” por onde os bebês precisam passar. Também como uma esperança que muitos não tiveram, décadas atrás, quando nasciam antes do tempo ou com problemas respiratórios, genéticos ou congênitos.
Os profissionais também mudaram. Nas reuniões, a médica explica que a equipe se compromete a relatar o estado de saúde do bebê e quais são as expectativas quanto à evolução clínica, o que acalma os pais. “Eles se sentem valorizados e seguros de que estamos cuidando bem do filho deles.”
Com isso, evitam-se casos de de­­pres­­são, ansiedade e conflitos fa­­miliares que costumam atingir os pais. E contribuem para que a au­­toestima e a esperança aumentem, ajudando os pequenos a alcançar o tão sonhado 1,8 quilo (mínimo necessário para ter alta) e ir, finalmente, para casa.
Fonte: Jornal Gazeta do Povo

Proposta prevê que RTVE seja vinculada à Comunicação.


Atualmente vinculada à Secretaria Estadual da Cultura, a Rádio e Televisão Paraná Educativa (RTVE) – estatal do governo do Paraná – deverá passar a ser ligada à Secretaria da Comunicação Social. A mudança está prevista em uma proposta de emenda à Constituição Estadual (PEC) encaminhada ontem pelo Executivo à As­­­sembleia Legislativa.
Em outubro do ano passado, a alteração já havia sido feita pelo governador Beto Richa (PSDB) por meio de decreto. No entanto, como a vinculação da e-Paraná – como é conhecida a RTVE – com a Secretaria da Cultura está garantida na Constitui­­ção, o Executivo foi obrigado a revogar o decreto.
Melhor situada
Agora, na PEC enviada ao Legislativo, o governo afirma que, como a principal finalidade da RTVE é criar, produzir e divulgar conteúdo, ela ficará melhor situada na pasta da Comunicação. “É natural – e produtivo – que as duas estruturas estejam organicamente ligadas. Com suas atividades vinculadas à Secretaria da Comunicação, a RTVE estará inserida em um ambiente de comunicação mais amplo”, diz a justificativa do Executivo para o projeto.
Alegando ainda que a Comunicação terá mais recursos para modernizar o “ineficiente e sucateado” parque tecnológico das emissoras, o governo garante que a RTVE “manterá seu caráter educativo e cultural, com a prioridade de sua programação à produção e à difusão dos valores culturais paranaenses”.
Fonte: Jornal Gazeta do Povo

Piloto tem surto durante voo nos Estados Unidos.

O voo, que seguia de Nova York para Las Vegas, foi desviado para a cidade texana de Amarillo, devido a "um problema médico com o comandante", explicou a JetBlue.

Reprodução / Youtube
Reprodução / Youtube / Imagens feitas por passageiro mostram confusão durante voo
Imagens feitas por passageiro mostram confusão durante voo
Reprodução / Youtube / Imagens da polícia mostram o piloto sendo retirado do avião
Imagens da polícia mostram o piloto sendo retirado do avião

Um avião da companhia americana JetBlue fez um pouso de emergência nesta terça-feira, após o piloto surtar e gritar sobre a presença de bombas da rede terrorista Al-Qaeda a bordo, informou o jornal Globe-News, de Amarillo, Texas.
O voo, que seguia de Nova York para Las Vegas, foi desviado para a cidade texana de Amarillo, devido a "um problema médico com o comandante", explicou a JetBlue.
O comandante foi ao banheiro e quando saiu começou a gritar: "Iraque, Al-Qaeda, terrorismo, vamos todos cair", informou o jornal de Amarillo.
"Foi um pouco aterrador, estava muito fora de si", disse o passageiro Heid Karg à CNN. "Tentaram acalmá-lo (...) mas um grupo de passageiros homens teve de correr para dominá-lo".
Gabriel Schonzeit, outro passageiro, revelou ao Globe-News que "ele começou a gritar sobre a Al-Qaeda e sobre uma bomba no avião, e como todos iríamos cair".
"Outro comandante, que viajava no aparelho mas não estava de serviço, assumiu o avião e o pousou em Amarillo, informou a JetBlue.
O piloto foi imediatamente internado para avaliação médica.


Fonte: AFP

Paraná quer compensar quem preserva o meio ambiente.

Proposta enviada pelo governo à Assembleia prevê compensação financeira para quem realizar a recuperação ou conservação da mata nativa e dos recursos hídricos de sua propriedade.

Hugo Harada/ Gazeta do Povo
Hugo Harada/ Gazeta do Povo / Proprietário rural que desejar ser beneficiado terá de manter as áreas de preservação permanente e as de reserva legal conservadas e registradas em cartório
Proprietário rural que desejar ser beneficiado terá de manter as áreas de preservação permanente e as de reserva legal conservadas e registradas em cartório
O governo do Paraná enviou ontem à Assembleia Legislativa um projeto de lei que garante compensação financeira a quem preservar o meio ambiente em sua propriedade. Chamada de Pagamento por Serviços Ambientais (PSA), a medida está prevista para casos como preservação ou recuperação de vegetação nativa e conversação de recursos hídricos. A forma como a compensação vai ser feita – se por pagamento em dinheiro ou via abatimentos fiscais – será definida 90 dias após a entrada da lei em vigor.
Pela proposta, só terá direito ao benefício quem apresentar certidões negativas de débitos ambientais. No meio rural, os beneficiários deverão manter as áreas de preservação permanente e as de reserva legal conservadas e averbadas na matrícula do imóvel – ou seja, registradas em cartório e sem possibilidade de serem modificadas. Já em áreas urbanas, além de se enquadrar nas regras estabelecidas no projeto, é necessário respeitar o que determina o plano diretor de cada município. Além disso, o pagamento será suspenso se o beneficiário cometer algum crime ambiental ou desrespeitar as normas da proposta.

De acordo com o texto, o valor do pagamento será baseado no tamanho do imóvel e da área de vegetação nativa conservada, na qualidade da cobertura preservada e na região do estado onde ela estiver inserida. As especificações a respeito do pagamento, porém, só serão determinadas posteriormente pela Secretaria do Meio Ambiente. O único ponto já definido é que os recursos sairão do Fundo Estadual do Meio Ambiente e do Fundo Estadual de Recursos Hídricos. O dinheiro de ambos os fundos também será destinado à implantação da Política Estadual sobre a Mudança do Clima(leia mais ao lado).
Análise
Advogado da ONG Liga Am­­­biental e representante da Região Sul no Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), Rafael Filippin elogiou o projeto do governo do Paraná e disse que essa é uma legislação típica do século 21. Segundo ele, a medida é uma forma de investimento preventivo contra catástrofes, doenças e perda da qualidade de vida em geral.
“É uma ideia importante incentivar as pessoas a conservar além do estritamente necessário. Assim como quem degrada deve pagar por isso, quem conserva merece ser recompensado. Afinal, essa pessoa está prestando um benefício a toda a sociedade”, diz Filippin. “Investir di­­nheiro nisso diminui o custo do Estado para tratar a água, tratar pessoas doentes pela poluição.”
Filippin, porém, afirma que é fundamental beneficiar também pessoas que vivam em áreas urbanas e ajudam a amenizar os problemas ambientais das grandes cidades. “Além disso, tudo precisa ser bem planejado e com o devido controle. Do contrário, corre-se o risco de criarmos incentivos desproporcionais, em que a pessoa pare com seus investimentos produtivos e se ‘encoste’ para ser beneficiada pelo programa”, alerta.

Efeito estufa
Estado poderá ter política para o clima
O governo também enviou ontem ao Legislativo um projeto que institui no Paraná a Política Estadual sobre Mudança do Clima. A partir da aprovação dessa medida, o Executivo terá dois anos para elaborar o Plano Estadual sobre Mudança do Clima.
Na proposta, o governo prevê que as discussões sobre as mudanças climáticas acompanhem, além da proteção ambiental, o crescimento econômico do estado e a redução da desigualdade social.
Uma das principais medidas previstas no projeto é a criação do Registro Público Estadual de Emissões, que estabelece benefícios fiscais e financeiros a quem reduzir a emissão de gases de efeito estufa. Além disso, deverão ser implantadas ações de educação ambiental para que o debate se estenda à população e não fique restrito às esferas oficiais.

Fonte: Jornal Gazeta do Povo

Terminal de Contêineres de Paranaguá está 36% mais rápido.

Graças a novas contratações e reformas, navios que levavam 30 horas para ser carregados agora levam 22. De 2010 para 2011, a movimentação total cresceu 7%.

Henry Milléo/Gazeta do Povo
Henry Milléo/Gazeta do Povo / Mais altos, novos transtêineres fazem pilhas de 5 contêineres
Mais altos, novos transtêineres fazem pilhas de 5 contêineres
Com a reforma dos equipamentos de carga e descarga e um novo sistema de gestão, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) está carregando navios 36% mais rápido. A notícia foi dada ontem, pela manhã, por representantes da concessionária, que também confirmaram investimentos poupudos para este ano de 2012: R$ 250 milhões, entre a compra de novos equipamentos e a ampliação do cais do terminal. Com isso, um novo salto em agilidade deve acontecer nos próximos meses com a operação efetivos dos novos equipamentos, segundo o diretor superintendente do TCP, Juarez Moraes e Silva.
De 30 movimentos por hora, o terminal passou a 41 mph na comparação com as marcas de 2010. Na prática, o carregamento de um navio que exigisse 900 mph levava 30 horas e agora pode ser feito em 22 horas. Além disso, houve redução no tempo de espera para atracação (-37%) e na remarcação de datas de embarque (-44%), detalhou o diretor financeiro do TCP, Luiz Antonio Alves.
As mudanças começaram a ser implantadas depois que fundo de investimento Advent International comprou 50% do TCP, em janeiro de 2011. O número de funcionários passou para 400, com 70 contratações. A equipe de gestores foi ampliada de 6 para 15, o que teria sido crucial para estabelecer o novo ritmo de atuação.
Além de reparos na estrutura de carregamento, foram comprados dois novos carregadores com guindastes (portêineres, totalizando seis equipamentos deste tipo) e seis carregadores volantes (transtêineres, em um total de 20), além de nove caminhões (agora são 29). Esses equipamentos acabam de entrar em operação, ou seja, não foram os responsáveis pelas mudanças registradas no último ano. Mais altos, os transtêineres permitem pilhas com cinco contêineres no espaço onde eram acomodados no máximo quatro.
Os investimentos somaram R$ 51 milhões até agora. Mais oito carregadores e 12 caminhões devem ser adquiridos com R$ 60 milhões de recursos próprios do TCP. A maior parte do total de R$ 250 milhões (R$ 140 milhões) será destinada à construção de um terceiro berço, que deve entrar em operação em 2013. A obra, que ainda depende de licença de operação ambiental, vai ampliar o cais do terminal de 564 metros para 879 metros.
Os investimentos foram confirmados após aumento de 15% nas receitas, que chegaram a R$ 334 milhões em 2011, conforme balanço divulgado ontem. A movimentação cresceu 7% e atingiu a capacidade de 1,2 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano. A meta é chegar a 1,5 milhão de TEUs até 2013.
O resultado das apostas do setor privado depende dos investimentos públicos na dragagem do Canal da Galheta e dos berços – que promete aumentar a profundidade de 12,5 para 14,5 metros – e na região de acesso ao porto, disseram os representantes do TCP. “Cada real que se investe aqui reflete diretamente na cadeia produtiva”, argumentou Silva.
Fonte: Jornal Gazeta do Povo

Zoo de Curitiba comemora 30 anos com bolo para animais e visitantes.

Espaço abriga 1.836 animais em uma área de 589 m² no bairro Alto Boqueirão.

Foto: Jornal Gazeta do Povo
Jonathan Campos/ Gazeta do Povo / Macaco aranha em dois momentos: com o filhote nas costas e no toque com funcionária do zoo

Zoológico de Curitiba completa 30 anos nesta quarta-feira (28). O espaço abriga 1.836 animais em uma área de 589 m² no bairro Alto Boqueirão, na capital. O zoo recebe aproximadamente 650 mil visitantes por ano, de acordo com a prefeitura de Curitiba. A moradora mais antiga é a girafa Pandinha, que tem 91 anos, e está no zoo há 22.
Visitantes e os animais poderão comemorar a data com bolo. O doce – especialmente preparado para animais – será dado aos primatas no período da tarde.
Para os visitantes, o bolo será servido no fim da manhã.
O zoológico de Curitiba tem um leão, quatro leoas, dois ursos de óculos, um casal de girafas, um tigre de bengala, uma onça pintada, um chimpanzé, três hipopótamos, três jacarés, além de macacos, aves e tartarugas, entre outros.
Mas há um animal que, mesmo após 30 anos, o zoológico de Curitiba ainda não recebeu: o elefante. “Até existem elefantes disponíveis no Brasil que poderiam vir para cá, mas para recebê-los é preciso ter um recanto com uma estrutura de segurança muito grande, tanto para o animal quanto para os funcionários”, explica a bióloga Maria Lúcia Faria Gomes, gerente técnica do Departamento de Pesquisa e Conservação da Fauna da Secretaria de Meio Ambiente de Curitiba.
Visitas
O zoológico é aberto ao público de terça a domingo, das 9 às 17 horas, e a entrada é gratuita. Além das visitas livres, o zoo oferece visitações agendadas e programas especiais, como o acantonamento ecológico e a zooterapia. No acantonamento, uma casa dentro do zoológico pode receber até 40 crianças de 9 a 12 anos, para realizar atividades que incluem uma trilha interpretativa em meio à mata nativa, pomar, horta e um minizoo de animais domésticos.
Já a zooterapia é realizada em hospitais e instituições assistenciais e atende crianças e idosos que não podem ir até o zoológico. Nesse caso, filhotes de animais silvestres e domésticos são levados até esses grupos, que têm a oportunidade de tocar os animais e aprender mais sobre eles.
Ciclofaixa na estrada do zoo 

estrada que dá acesso ao Zoológico de Curitiba terá inclusão de uma ciclofaixa. A ideia é que seja incorporada ao projeto de revitalização do trecho de seis quilômetros entre o Parque Náutico do Iguaçu e a entrada do zoo. A chamada "Estrada Intercavas", que beira as cavas do Rio Iguaçu e dá acesso ao zoológico.

Pelo projeto, a estrada, atualmente de mão dupla, será convertida em mão única para o tráfego de veículos. Já a ciclofaixa terá mão dupla e permitirá o tráfego de ciclistas nos dois sentidos.
A prefeitura não informou se a obra também contemplará a revitalização das margens do rio ao longo do trecho para tornar o local mais atrativo.
Programação:
A festa do 30º aniversário do Zoológico de Curitiba inclui ainda outros eventos. Um deles será o lançamento de selos comemorativos. Alguns animais serão estampados em selos criados em parceria com os Correios.
Os visitantes também poderão conferir uma exposição fotográfica com imagens dos animais. Os registros foram feitos por Jonathan Campos, fotógrafo da Gazeta do Povo.
Além disso, o livro “30 Anos – Zoológico Municipal de Curitiba” também será lançado nesta quarta-feira. Os servidores municipais Silvio Alexandre Biscaia e Manoel Lucas Javorowski são os autores da obra.
A programação inclui ainda benção aos animais e homenagem aos funcionários antigos do espaço.
Conheça alguns detalhes sobre o zoológico de Curitiba:
Tamanho
O zoológico tem 589 mil metros quadrados e é considerado um dos maiores do país.
População
Serve de abrigo para 1.836 animais, de 349 espécies. Para cuidar de tudo isso há 50 funcionários.
Clientes preferenciais
Junto aos filhotinhos de babuínos, que nasceram em 2011, está o animal mais antigo do zoo: a girafa Pandinha, de 91 anos.
Alimentação
Diariamente são consumidos pelos animais 550 quilos de frutas e verduras, 300 quilos de rações diversas e 60 quilos de carne.
Visitantes
A cada ano, 650 mil visitantes passam pelo zoológico.

Fonte: Jornal Gazeta do Povo