Christian Rizzi/Gazeta do Povo
Palio Weekend fez uma média de 82 quilômetros por carga na bateria
Sem apresentar um problema sequer, um veículo elétrico brasileiro passou pelo primeiro teste de longa distância e conclui ontem um percurso de 20,4 mil quilômetros por 15 países das Américas. O próximo desafio é baixar o custo da bateria, o componente mais caro, para reduzir o preço do carro antes de ser lançado no mercado.
Com uma equipe de quatro pessoas – um jornalista, uma fotógrafa e dois cinegrafistas –, a expedição batizada de Zero Emission (por ter como propósito minimizar a emissão de poluentes) começou em 9 de abril deste ano, em Los Angeles (EUA), e terminou em Foz, na Itaipu Binacional, que desenvolve o Projeto Veículo Elétrico em parceria com a Fiat.
Especialista em viagens de longo percurso, o jornalista Paulo Rollo aprovou o desempenho do Palio Weekend 100% elétrico. “Eu confesso ter ficado surpreso porque faço esses projetos há 26 anos e é a primeira vez que nenhum problema acontece”, afirma.
A média de autonomia do carro foi de 82 quilômetros por carga. A menor distância percorrida com uma só carga foi no Equador – cerca de 52 quilômetros, onde a equipe passou por trechos com 5,4 mil metros de altitude, o que exigiu mais da bateria. O maior trecho chegou a 141 quilômetros. Como não era possível saber com antecedência o local onde a carga da bateria terminaria, o grupo precisou rebocar o carro para locais com energia elétrica.
Na avaliação do assessor de Mobilidade Elétrica Sustentável da Itaipu Binacional, engenheiro Celso Novais, um dos gargalos a superar para a comercialização do carro é a redução do preço do veículo, que hoje custa até três vezes mais que um automóvel convencional. Para isso, a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) liberou uma linha de crédito de R$ 32 milhões para aprimorar a bateria e reduzir o preço do projeto em um terço. O trabalho será desenvolvido no Parque Tecnológico de Itaipu (PTI).
Fonte: Jornal Gazeta do Povo
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